Tunnels

Suite à plusieurs incendies de tunnels ayant eu lieu en Europe ces dernières années, les ingénieurs-concepteurs ont concentré leurs travaux sur la prévention de l’éclatement du béton dans les tunnels. Ce phénomène survient lorsque le béton est exposé à de très hautes températures, comme c’est le cas pour un feu d’hydrocarbures. Le béton dense utilisé pour les constructions de tunnels empêche, en cas d’incendie, l’humidité sortant de la source de chaleur de s’échapper suffisamment rapidement. Les vides présents dans le béton sont très vite saturés.

C’est ici que les fibres Adfil entrent en action : une fois mixées au béton, les fibres de polypropylène Ignis, spécialement conçues pour les applications de constructions de tunnels, augmenteront la perméabilité du béton pendant le feu. En fondant, elles créeront des petits vides et réduiront la pression interstitielle, permettant ainsi à la vapeur d’eau de s’échapper et réduisant le risque d’éclatement. Depuis de nombreuses années, les fibres micro-synthétiques Ignis sont utilisées dans les constructions de tunnels pour limiter les dégâts en cas d’incendie. Elles ont été appliquées dans les exemples suivants T5 de l’aéroport de Heathrow, le tunnel Westerschelde (aux Pays-Bas), ou encore le tunnel du port de Dublin.

Avantages

• Une diminution de l’éclatement
• Augmentation de la vitesse de construction
• Couts de main d’œuvre réduits
• Meilleure résistance aux fissures de retrait plastique
  
  

Souhaitez-vous discuter de votre prochain projet de construction de tunnel ? Nos équipes d’ingénieurs et de commerciaux sont à votre écoute.